Le volant s'est mis à vibrer ou à "tirer" vers la gauche ou la droite ? Plusieurs raisons peuvent être à l'origine de ce symptôme.
Les causes sont nombreuses, voire toutes combinées. Il peut s'agir d'un manque de calibrage, de problèmes d'alignement ou d'équilibrage. Vous entendrez parler de tout cela et d'un peu plus encore.
Mais on entend rarement dire qu'il peut aussi s'agir d'un problème au niveau des pneus eux-mêmes, des roues, des freins ou même du moteur. C'est ce dont nous allons parler ici. Découvrez-le !
Problèmes de pneus et de roues
Nous avons parlé plus haut du calibrage, de l'alignement et de l'équilibrage. Bien entendu, ces procédures et réparations sont également conseillées (surtout en cas de vibrations à haute ou basse vitesse).
La seule chose que nous soulignons ici est qu'elles ne résolvent pas toujours le problème. En outre, il convient de rappeler qu'en plus de vous déconcentrer et de rendre la conduite dangereuse, les fameuses vibrations du volant peuvent même provoquer des problèmes orthopédiques chez le conducteur.
Oui, vos muscles, vos articulations et même vos ligaments en font les frais ! Commencez donc par accorder plus d'attention aux pneus de votre voiture.
Par exemple, un côté n'est-il pas plus préservé que l'autre ? Pour éviter cela, vous devez inverser les pneus de gauche avec ceux de droite, et ceux de l'avant avec ceux de l'arrière. C'est le système de permutation des pneus, que les fabricants de pneus eux-mêmes recommandent tous les 5 000 à 10 000 km.
Les rues brésiliennes sont connues pour être cahoteuses et causer des dommages considérables à nos voitures. Mais si cela ne suffit pas à arrêter les vibrations ou les tremblements du volant, prêtez attention aux roues.
Ici, le problème n'est peut-être pas aussi visible, alors rendez-vous chez un mécanicien ou un réparateur de pneus plus complet. Le problème peut aller de boulons mal serrés ou desserrés à des bosses ou des problèmes structurels peu visibles.
Comment le moteur peut-il provoquer des vibrations ?
Bougies
Les bougies d'allumage sont essentielles au bon fonctionnement du moteur. Vérifier qu'elles sont à jour peut donc s'avérer utile, ce qui inclut également les câbles des bougies. Si les vibrations et les secousses de la voiture se produisent lors de l'accélération, il y a de fortes chances que le problème se situe à ce niveau. Cela peut aller de la corrosion des électrodes et de la rupture de la base de l'isolateur à la surchauffe ou à l'usure excessive des bougies elles-mêmes. Un autre élément qui mérite l'attention est l'hélice, car si elle ne reçoit pas la quantité de carburant nécessaire, cela peut également causer les problèmes décrits. Sans oublier que des filtres encrassés ou même des carburants de mauvaise qualité sont également des facteurs qui peuvent provoquer des pannes d'allumage et les fameuses vibrations, y compris celles qui affectent l'ensemble de la voiture, et pas seulement le volant.
Par l'intérieur des freins et de la suspension
Il existe également des vibrations du volant qui se produisent davantage lorsque vous freinez la voiture, ou lorsque vous êtes confronté à des routes cahoteuses. Bien sûr, si cela se produit d'une manière qui ne secouait pas autant avant, mais maintenant il le fait, indiquant une certaine aggravation dans la voiture.
Comme les causes peuvent être trouvées même dans les disques de frein, il est urgent d'emmener la voiture chez un spécialiste. Si le tremblement se produit au moment du freinage, cela peut être le signe d'une déformation des disques, causée par une surchauffe de la pièce. La seule solution est le remplacement des jeux complets.
Si la direction se déplace d'un côté à l'autre, il se peut que la suspension soit mal alignée, ce qui nécessite la visite d'un spécialiste. Certains modèles permettent également l'alignement des roues arrière.
Certaines pièces peuvent être usées ou même cassées, ce qui génère des impacts qui atteignent le volant. Et cela, comme nous l'avons vu précédemment, a également un impact sur vos bras et votre dos, qui en souffrent.