Le carburateur est un élément que l'on ne retrouve plus dans les modèles actuels, qui disposent déjà de technologies plus récentes et plus efficaces. Cependant, il a été utilisé pendant longtemps dans pratiquement tous les types de véhicules équipés d'un moteur à combustion. Comprenez maintenant ce qu'est un carburateur, à quoi il sert et pourquoi il a été remplacé !
Qu'est-ce qu'un carburateur ?
Le carburateur équipe les véhicules dotés d'un moteur à cycle d'Otto, à 2 temps ou à 4 temps. Nous savons qu'un moteur à combustion fonctionne en faisant "exploser" un mélange à l'intérieur de la chambre de combustion, et le carburateur est précisément chargé de fournir ce mélange d'air et de carburant, toujours dans les bonnes proportions pour que le moteur fonctionne de la meilleure façon possible. Il est composé de deux parties principales, l'une étant responsable de l'entrée d'air (qui passe d'abord par le filtre à air), et l'autre de l'entrée de carburant. Il convient de rappeler qu'un carburateur non régulé entraîne un mélange inadéquat d'air et de carburant, ce qui influe directement sur la consommation et les performances de la voiture.
À quoi sert le carburateur ?
Pour qu'un véhicule à combustion se déplace, il a besoin d'un processus qui implique quelques étapes dans le moteur, mais elles se produisent très rapidement. Le moment où le cylindre du piston descend, le mélange d'air et de carburant y est injecté et il monte dans la séquence pour comprimer ce mélange. Après avoir été comprimé, les bougies d'allumage provoquent des étincelles pour que l'explosion ait lieu, repoussant le cylindre vers le bas et générant ainsi l'énergie nécessaire pour déplacer le véhicule. Après ces procédures, le piston remonte encore pour évacuer les gaz issus de la combustion. Le carburateur est extrêmement important, car imaginez une voiture équipée d'un moteur qui ne peut pas effectuer correctement les explosions à l'intérieur de la chambre de combustion. Cela nuirait certainement au fonctionnement de l'ensemble du véhicule, avec des résultats indésirables.
Pourquoi le carburateur a-t-il été remplacé par l'injection électronique ?
En bref, c'est assez facile à comprendre. Le processus du carburateur est entièrement manuel, tandis que l'injection utilise des capteurs pour exécuter la même fonction électroniquement. De cette façon, elle peut être plus efficace, délivrant un mélange plus correct d'air et de carburant, offrant ainsi de meilleures performances sans consommer autant de carburant que le carburateur.
Quel est le défaut le plus courant du carburateur ?
L'un des défauts les plus courants d'un carburateur est lié aux fuites, qui provoquent un "étouffement" du moteur au ralenti et à grande vitesse. Ce problème donne l'impression d'un carburant frelaté, mais la plupart du temps, il s'agit en réalité d'une fuite inappropriée. Si cette pièce est mal réglée, le moteur ne démarrera probablement pas et n'accélérera pas, en plus d'être défaillant au ralenti ou à grande vitesse, de manquer de puissance à grande vitesse ou même d'avoir une accélération irrégulière. Il s'agit des défauts les plus courants d'un carburateur, qui peuvent souvent être corrigés par un entretien de la pièce, mais qui, dans d'autres cas, doivent être remplacés. C'est pourquoi il est recommandé au propriétaire de confier son véhicule à un atelier mécanique de confiance afin de faire vérifier le défaut par un professionnel du secteur.
Le carburateur a-t-il besoin d'être nettoyé ?
Il est recommandé de nettoyer et d'examiner le carburateur tous les six mois, même s'il ne présente pas de défaut apparent. Cette pratique permet d'éviter des problèmes ultérieurs. Le nettoyage du carburateur est une très bonne chose, surtout pour les modèles qui n'ont pas été conçus pour recevoir de l'alcool, une substance qui constitue actuellement 27 % de l'essence ordinaire. Cette présence d'alcool peut créer une sorte de gel transparent dans le carburateur, entraînant un dysfonctionnement.
Comment nettoyer votre carburateur ?
La première étape consiste à rassembler ce qui servira au nettoyage : De vieux chiffons ou des chiffons ; Spray lubrifiant ; Nettoyant pour starter et carburateur (généralement vendu en bombe aérosol). L'un des produits les plus utilisés par la plupart des gens est le décarbonisateur "Car 80". Passons maintenant au nettoyage ! Une fois la voiture arrêtée, il est nécessaire de retirer le boîtier du filtre à air pour pouvoir accéder au carburateur. Afin qu'aucun produit chimique n'endommage les surfaces peintes proches de la pièce, placez les chiffons ou la serviette autour du carburateur.
- Pulvérisez ensuite le nettoyant sur l'extérieur de la pièce ainsi que sur les connexions et les pièces mobiles connectées, telles que la tringlerie de l'accélérateur. Laissez agir le produit pendant quelques minutes, puis nettoyez la zone. S'il y a des taches de vieille huile ou de boue, nettoyez la surface avec une brosse en acier avant même que le produit ne soit sec. Avant de démarrer le moteur, vaporisez une petite quantité de produit directement sur le carburateur, puis retirez les chiffons. N'oubliez pas qu'un lubrifiant comme le célèbre WD-40 peut être pulvérisé sur l'extérieur de la pièce, mais pas à l'intérieur.
- Démarrez la voiture et utilisez la commande d'accélérateur reliée au carburateur, car l'idéal dans ce cas est qu'elle tourne à un régime plus élevé pendant que vous vaporisez une plus grande quantité du produit utilisé pour le nettoyage. L'idéal est que le moteur tourne à un régime plus élevé pendant que vous vaporisez davantage de produit de nettoyage, afin de faciliter la poussée du nettoyant et d'éviter que le moteur ne cale. Faites de petites pulvérisations, accélérez le moteur, laissez-le tourner normalement et pulvérisez à nouveau, en répétant ce processus plusieurs fois.
Après cette procédure, laissez la voiture tourner quelques minutes au ralenti. Coupez ensuite le moteur et remettez en place le filtre à air et son boîtier. Pour que le nettoyant traverse tout le système, conduisez le véhicule pendant 10 ou 15 minutes, ou jusqu'à ce qu'il soit chaud. Si le carburateur était trop encrassé, la différence de performance et de consommation sera perceptible lors des prochains trajets de la voiture.